9 октября т.г. сомалийские пираты отпустили японское судно "Stella Maris", захваченное 20 июля т.г., о чем ранее сообщал SeaNews.

По информации Associated Press, на данный момент судно направляется в Оман. Состояние экипажа, состоящего из 20 филиппинцев, удовлетворительное.

Также сообщается, что в ходе заседания министров обороны стран НАТО было принято решение направить военные корабли альянса в Аденский залив для охраны судов, перевозящих гуманитарную помощь.

Вчера вечером в Индийском океане у побережья Омана пираты захватили сомалийское грузовое судно “Awail”, сообщает AFP.

В составе экипажа 13 граждан Сирии и 2 граждан Сомали. Владельцем судна является сомалийская компания Barqawo.

Госсовет Китая официально утвердил создание восьмой беспошлинной зоны. Как пишет China Daily, такая зона будет создана на базе порта Циндао.

Ее площадь составит 9,72 кв. км, включая 4,8 кв. км под причалы и 4,92 кв. км, на которых разместятся производственно-логистические объекты. Всего должно быть построено19 причалов, 11 из которых уже введены в эксплуатацию, а 8 других планируется запустить до конца текущего года.

Циндао – второй по величине порт Китая, ориентированный на перевалку внешнеторговых грузов, и крупнейший контейнерный порт на севере страны.  Ожидается, что к 2010г. контейнерооборот в беспошлинной зоне достигнет 11,5 млн TEU.

По данным агентства Moore Stephens, в 2007 экономическом году расходы на эксплуатацию судов составили 11,2% от общих производственных затрат.

Наиболее высоким был рост индекса расходов на эксплуатацию контейнеровозов - на 18%. Это было вызвано в первую очередь ростом расходов на заработную плату экипажей всех видов судов-контейнеровозов.

Танкерный индекс вырос на 11,1%,  балкерный  - на 7,4%

По словам Ричарда Грейнера, партнера Moore Stephens, “зарплаты членов экипажей контейнеровозов выросли на 20%, члены экипажей других судов стали получать на 10% больше. Стоимость припасов выросла на 16%. Однако, несмотря на то, что по итогам предыдущего года рост составлял 20%, цифра за отчетный период также показательна. В основном рост связан с резким повышением цен на смазочные масла".

Судовладельцы продолжают тратить большое количество средств на ремонт и содержание судов. Стоимость затрат по этой статье расходов выросла 12%. При этом расходы на страхование выросли на 7%.

Предполагается, что вторым судном, захваченное сомалийскими пиратами 21 августа т.г. в Аденском проливе, является иранский сухогруз "Iran Deyant", принадлежащий иранской компании Iran Shipping Lines.



Также глава Центра мониторинга пиратских нападений Международного морского бюро Ноэль Чунг заявил, что один членов экипажа танкера "Bunga Melati Dua", который был захвачен пиратами 19 августа, погиб. Предположительно он погиб во время захвата судна пиратами.

2 августа т.г. вблизи южнокорейского курортного острова Шинань в Желтом море произошло столкновение бункеровщика "Yeomyong 7" с сухогрузом "Keumho 5".



В результате столкновения произошел разлив 2 тыс. л. нефти. На данный момент ведутся работы по очистке акватории. ВМС Южной Кореи направили в район происшествия 34 корабля и вертолет для контроля над ситуацией.

28 июля т.г. у причальной линии завода "Залив" в Керчи произошло самовозгорание возгорание угля в трюме судна "Black Pearl 3", сообщает "Росбалт".



Судно, зарегистрированное в Сьерра-Леоне, имеет грузинский экипаж. Предполагается, что возгорание произошло из-за жаркой погоды. Прибывшие сотрудники управления МЧС Украины ликвидировали возгорание и произвели проливку трюма.

Компания Neptune Orient Lines Limited (NOL) сделала предложение по покупке контейерного бизнеса TUI - Hapag-Lloyd. Однако предложение не влечет за собой юридических обязательств. Детали предложения не разглашаются.

Как сообщает пресс-служба NOL, если сделка состоится, то в результате слияния APL (контейнерный бизнес NOL) с Hapag-Lloyd будет образован третий по величине контейнерный перевозчик в мире.

NOL не лукавит. По данным SeaNews, по итогам 2007г. первое место в рейтинге ведущих судовладельцев, оперирующих контейнерным флотом, занимает Maersk (совокупная вместимость флота 1 884 416 TEU), второе – MSC (1 224 066 TEU), третье – CMA CGM (891 808). Hapag Lloyd занимает пятое место (494 516 TEU), APL находится на восьмой позиции (401 625 TEU), в случае слияния они вполне могут подвинуть CMA CGM.

28 июля т.г. в Нигерии в 5:30 утра по местному времени были освобождены 5 членов экипажа газовоза "Berge Okoloba Toru", среди которых два украинца, два россиянина и один поляк, сообщает "Интерфакс".



]]> Admin Mon, 28 Jul 2008 17:48:51 +0300 http://www.sudovod.com.ua/2008/07/28/v_nigerii_zapustjat_terminal.html http://www.sudovod.com.ua/2008/07/28/v_nigerii_zapustjat_terminal.html

В августе т.г. в Нигерии Star Deep Water Petroleum Ltd запустит в эксплуатацию новый терминал – Agbami Marine Terminal.

По информации PortWorld, терминал будет специализороваться на перевалке сырой нефти.

Напомним, в марте т.г. боевики напали на нефтяной терминал в Порт-Харкорт (Бонни, Нигерия). Тогда в результате нападения был сожжен полицейский участок, несколько машин, а также взорвана резиденция местного главы. Один человек пострадал.

Кроме того, из этого региона постоянно приходят новости о захвате пиратами новых судов.

24 июля т.г. в греческом порту Перама, в 20 км от Афин, на СПГ-танкере "Санта-Тереза", находившемся в доке и принадлежащем компании Friendship Gas, во время сварочных работ произошел взрыв.

Как сообщает Bloomberg, 8 человек погибли. Четыре человека получили ожоги и ранения из них трое находятся в больнице.

Спасатели приступили к обследованию трюмов судна после того, как был потушен пожар. Два человека арестованы в связи со взрывом по обвинению в халатности, повлекшей человеческие жертвы.

В связи со взрывом, работники доков в Перама намерены организовать забастовку с требованием улучшить условия их труда.

20 июля т.г. сомалийские пираты захватили сухогруз «Stella Maris», принадлежащий панамской компании Turtle Marine Shipping и обслуживаемый японской компанией «MMS Co», сообщает Bloomberg.

Судно было захвачено вблизи порта Калулу, расположенного в сомалийской провинции Пунтленд, лидеры которой самопровозгласили провинцию автономным государством.

Советник президента Пунтленда Мохамуд Квабосади сообщил, что 38 хорошо вооруженных пиратов захватили судно, когда оно находилось в нейтральных водах в Аденском заливе. Пока пираты не выдвигали каких-либо требований.

Экипаж судна состоит из 18 человек. Их национальность на данный момент не известна. Сообщается, что сухогруз перевозит груз свинца и цинка.

Согласно информации Морского международного бюро, в 2007г. в районе Сомали пиратами было захвачено 25 судов, несмотря на патрули международного контингента, базирующегося в Джибути.

Отметим, что сегодня в Киев из Омана прибыли члены экипажа сухогруза "Леманн Тимбер", которых сомалийские пираты освободили 8 июля т.г. в обмен на выкуп. Сухогруз был захвачен 28 мая т.г.

Как ранее сообщал SeaNews, в начале июня т.г. Совет Безопасности ООН единогласно принял резолюцию о борьбе с пиратами в территориальных водах Сомали, которая позволяет в течение 6 месяцев всем странам мира применять любые средства для подавления пиратства в водах Сомали.

18 июля т.г. суд греческого города Патры приговорил 59-летнего хорватского капитана Крсто Лаптало к 14 годам тюремного заключения и штрафу в размере 200 тыс. евро.



Как сообщает пресс-служба международной федерации работников транспорта, капитан К. Лаптало был арестован 13 июля 2007 г. в греческом порту, после того как на судне среди груза был обнаружен 51 кг наркотических веществ.



Сообщается, что доказательств того, что капитан или члены экипажа знали о спрятанных в грузе наркотических веществах, предоставлено не было, однако суд решил, что капитан должен нести ответственность, поскольку он «обязан был предполагать, что в грузе могут находиться наркотические вещества и принять необходимые меры».



Адвокаты капитана уже подали апелляцию, однако решение о пересмотре дела будет принято не раньше декабря т.г.

Кабинет министров Украины повторно утвердил концепцию развития морских портов до 2015 г. Решение принято 16 июля на заседании правительства, сообщает “РБК-Украина”.

По словам министра транспорта и связи Украины Иосифа Винского, необходимость повторного принятия была вызвана внесением редакционных правок. "Они касаются того, что все процедуры передачи собственности будут проводиться исключительно на аукционе", - пояснил министр.

Напомним, первоначально стратегия развития морских портов Украины до 2015г. была одобрена 4 июня т.г.

Стратегия предусматривает реорганизацию морских торговых портов из государственных предприятий в государственные и морские администрации.



Функциями государственных администраций портов являются непосредственное управление специализированным имущественным комплексом, обеспечение безопасности судоходства и охрана судов и портового оборудования. Администрации будут финансироваться за счет портовых сборов (кроме маякового и административного).



Кроме того, государственная администрация порта должна управлять инфраструктурой порта, которая не входит в специальный имущественный комплекс.



Морская администрация порта, в свою очередь, обязана осуществлять надзор за судами, состоянием морских путей, проводить регистрацию судов, проводить выдачу документации, расследование аварий в порту, получать административный портовый сбор и издавать обязательные к исполнению постановления по порту.



Стратегия также предусматривает реорганизацию Государственного департамента морского и речного транспорта ("Укрморречфлот") в Государственную администрацию морского и речного транспорта.