24 июня на верфи Hyundai Heavy Industries в Ульсане (Республика Корея) прошли ходовые испытания судна Prisco Mizar класса Suezmax, строительство которого ведется для Приморского морского пароходства (ПМП).
Основной целью этих испытаний является проверка всех механизмов судна и его ходовых характеристик.
Как сообщает пресс-служба пароходства, судно прошло все необходимые тесты и показало отличные результаты.
На данный момент ведется подготовка судна к сдаче в эксплуатацию. Церемония имнаречения состоится 28 июня т.г.
16 июня 2007г. Российский морской Регистр судоходства принял в класс новый сухогруз "EREN-C" дедвейтом 10300 т., построенный в Китае на заводе Huang Hua Ship Bld. Co LTD и модернизированный по проекту DCV37 Морского Инженерного Бюро (Одесса).
Первоначально судно строилось под техническим надзором Морской Администрации Китая для совершения морских каботажных рейсов между портами КНР. После модернизации оно получило неограниченный район плавания и конвенционные документы Российского морского регистра судоходства.
Судно "EREN-C" предназначено для перевозки генеральных и насыпных грузов, включая зерно, лес, металлопрокат, уголь.
После достройки судно имеет следующие характеристики: габаритная длина - 128,00 м.; длина между перпендикулярами - 117,00 м.; ширина - 18,0 м.; высота борта - 9,70 м.; дедвейт - 10300 т. (при осадке 7,59 м); скорость - 11 узлов при мощности главного двигателя 2500 кВт; автономность - 10 суток; экипаж - 18 человек.
Владельцем судна является турецкая компания Canbaz Shipping Group.
На площадке Астраханского Судостроительного Производственного Объединения (завод "Лотос") спущен на воду корпус первого контейнеровоза для голландской компании Rensen Shipbuilding BV, сообщили SeaNews в АСПО.
Контракт на строительство 2 контейнеровозов был заключен 17 февраля 2006г. Корпуса судов будут переданы заказчику осенью 2007г.
Контейнеровозы будут эксплуатироваться на внутренних водных путях Европы. Технический надзор за строительством судов и их классификацию проводит Бюро Веритас.
Судно предназначено для перевозки контейнеров международного стандарта. Вес судна - 1450 т., длина максимальная - 110 м., ширина максимальная - 17,10 м., высота борта - 5,70 м., класс - "река-море".
Отмечается, что корпус контейнеровоза с астраханской верфи направится на достройку в Роттердам.
Норвежская компания Wilson ASA объявила о приобретении 3 многофункциональных судов - "Wilson Caen", "Wilson Cork" (каждый дедвейтом 4 400 т.) и "Wilson Rye" (дедвейтом 6 100). Как сообщает TradeWinds, сумма сделки составила 54 млн евро.
Кроме того, компания купила многофункциональное судно "Steffen Sibum" дедвейтом 4 450 т. у немецкой компании за $8,87 млн. Судно будет переименовано в "Wilson Calais".
В настоящий момент флот Wilson насчитывает 102 судна, 66 из которых являются собственностью компании.
18 июня в порту Санкт-Петербурга произошло столкновение судна-рефрижератора HUMBOLDT REX, зарегистрированного на Филиппинах и стоявшего у причала танкера-химовоза EK-STAR, зарегистрированного в Норвегии.
Как сообщает "Морской бюллетень", танкер получил незначительные повреждения, а рефрижератор повредил левый борт.
Пострадавших и загрязнения окружающей среды в результате происшествия нет. На данный момент суда уже вышли в рейсы.
В ночь на 21 июня т.г. на Нижнекамском водохранилище в районе острова Ижевский теплоход "Игарка", принадлежащий компании "Академ-Флот", вышел за пределы судового хода и сел на мель.
Судно перевозило 2020 т. хлор-калия по маршруту Соликамск-Николаев. Повреждений, пострадавших и загрязнения окружающей среды нет.
22 июня т.г. сухогруз Taharoa Express, зарегистрированный в Панаме и принадлежащий японской компании HACHIUMA STEAMSHIP CO. попал в шторм в территориальных водах Новой Зеландии, в результате чего произошло смещение груза.
Как сообщает "Морской бюллетень", на судно был доставлен лоцман из порта Тагароа и на данный момент сухогруз направляется в порт-убежище Голден Бэй.
В результате происшествия судно не получило повреждений, пострадавших нет.
Голландское предприятие оп переработке какао бобов и кофе заказало у российской компании "Балткран" причальный контейнерный перегружатель СТС для перегрузки 20, 40, 45 и 48 футовых контейнеров.
Кран будет смонтирован на монтажной площадке на берегу морского канала Балтийского моря и отправлен в Амстердам в собранном виде. Кран будет установлен на терминале Вестпоинт в порту Амстердам, где на данный момент ведется строительство причала и складской площадки.
Основные технические характеристики: - длина моста более 68 м - высота штабелирования контейнеров 5+1 - длина подкранового пути 280 м, возможность передвижения по кривой. - подъёмная консоль со стороны воды - работа с телескопическим спредером, грейфером и траверсой
В Петербурге открывается Международный военно-морской салон
Морские новости
С 27 июня по 1 июля 2007г. в выставочно-демонстрационном комплексе Гавани Санкт - Петербурга пройдет третий Международный военно-морской салон МВМС-2007 (IMDS-2007).
Подробности о мероприятии читайте в разделе СОБЫТИЯ SeaNews.
Ради проведения праздника выпускников школ "Алые паруса" в ночь с 23 на 24 июня в Санкт-Петербурге не будут разводиться Дворцовый и Биржевой мосты. Разводка Троицкого моста будет осуществляться по временно измененному графику: с 01.00 до 2:10. Соответственно будет невозможен заход/выход грузовых судов в/из порта Санкт-Петербург.
Как сообщили SeaNews в ГБУ "Волго-Балт", в период летней навигации за ночь через город проходит порядка 45 судов. Из них 70% двигаются по Большой Неве (Дворцовый мост), а оставшиеся 30% - по Малой (Биржевой мост).
В Управлении заявили, что ни порт, ни перевозчики грузов не понесут никаких убытков от вынужденного простоя судов. "Поскольку мосты не разводятся по постановлению правительства Санкт-Петербурга, то ситуация получает статус форс-мажорной, форс-мажор же в рублях не оценивается. Все суда, которые не пройдут в эту ночь, смогут пройти по Неве в следующую. Скоплений и очередей перед городом не будет".
Сами перевозчики придерживаются другой точки зрения. "Убыток, конечно, от простоя будет, - заявили SeaNews в судоходной компании "Вижн Флот, осуществляющей речную перевозку нефтепродуктов с Нижнекамского НПЗ. - Другое дело, можно ли будет его с кого-нибудь взыскать или нет. Если существует постановление правительства города, то, само собой, никто ничего возместить не сможет".
В компании считают, что о конкретных суммах, которые понесут перевозчики по результатам этой ночи, говорить рано, все будет считаться по факту. Многое будет зависеть от того, кто и в каком количестве подойдет к городу.
На 25 неделе года в Роттердаме пошли вверх цены на все виды топлива. В Стамбуле ситуация аналогичная. Несколько выбивается из общей тенденции Пусан - здесь по сравнению с уровнем 24 недели подорожало только IFO 380, стоимость IFO 180 и MDO, напротив, несколько снизилась.
Подробный анализ мирового рынка бункеровки читайте в разделе АНАЛИТИКА SeaNews.
Компания "Авлита", связанная с группой "Метинвест" Рината Ахметова, получит часть акватории и земельный участок под причалом в Доковой бухте Севастополя. Соответствующее распоряжение уже подготовлено Кабмином Украины, сообщает РИА "Новый Регион-Крым".
Отмечается, что компания намерена реконструировать 20-й причал в Доковой бухте. За счет собственной инвестиционной деятельности компания проведет дноуглубительные работы и удлинит причал на 150 м.
По словам зампредседателя городской администрации Леонида Савенко, реконструкция позволит увеличить грузооборот Севастопольского морского торгового порта в 4-5 раз, объем грузов составит 2,5 млн т.
В результате размещения акций судоходная компания Cosco получила более $2 млрд. Как сообщает Fairplay, компания продала 20% акций. Стоимость одной акции составила $1,11.
Большая часть средств, вырученных в результате размещения акций, будет направлена на приобретение 12 контейнеровозов.
"Укрзализныця" и ОАО "РЖД" намерены построить железную дорогу с шириной колеи 1 520 мм от Кошице через Братиславу до Вены, сообщает dp.ru со ссылкой на "Украiнскi новини".
18 июня генеральный директор "Укрзализныци" Владимир Козак и президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин подписали меморандум о взаимопонимании с целью реализации проекта строительства широкой колеи до Вены.
Кроме того, на согласованной территории стороны намерены построить логистический центр. Для разработки данного проекта будет создана рабочая группа.
Ориентировочная стоимость проекта - $1,6 млрд, финансировать проект будет российская сторона.
25 июня 2007 