29 июня т.г. заместитель начальника управления морского и речного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Белоруссии Андрей Чернобылец заявил, что в 2008г. республика намерена приобрести первое морское судно. Он отметил, что приобретение судна предусмотрено программой развития внутреннего водного и морского транспорта до 2010г. На данный момент идет формирование нормативно-правовой базы, позволяющей осуществлять покупку судов. По информации "Интерфакса", Белоруссия планирует приобрести 2 сухогруза грузоподъемностью 30-35 тыс.т. и 4-6 тыс.т., которые будут использоваться преимущественно для перевозки калийных удобрений.
29 июня т.г. состоялась церемония имянаречения контейнеровоза "OOCL Italy", построенного Imabari Shipbuilding для компании OOCL. Судно имеет контейнеровместимость 5888 TEU и является последним в серии 8 судов, заказанных на японской верфи. Контейнеровоз будет работать на сервисе консорциума Grand Alliance Asia-East Coast Express (AEX). Ротация портов на сервисе: Лаем-Чабанг – Сингапур – Коломбо – Джидда – Джойя-Тауро – Галифакс – Нью-Йорк – Саванна – Норфолк – Нью-Йорк – Галифакс – Джойя-Тауро – Джидда – Коломбо – Сингапур – Лаем-Чабанг.
Беларусь и Украина не могут договориться о транзите
Морские новости
Переговоры Минтранса Беларуси с морскими грузоперевозчиками Украины по вопросу организации грузоперевозок через эту страну пока не приносят результатов. Об этом сообщил заместитель начальника управления морского и речного транспорта Минтранса Беларуси Андрей Чернобылец, передает "БЕЛТА".
По его словам, на сегодня услуги по обслуживанию белорусских морских судов на территории Украины имеют слишком высокую стоимость. "В этой ситуации морские перевозки через территорию этой страны являются неконкурентоспособными для нас", - сказал он.
Переговоры с украинскими предприятиями планируется продолжить. В них принимает участие не только Минтранс, но и "Беларуськалий", "Белнефтехим". Как отметил А. Чернобылец, большинство украинских организаций по обслуживанию морских судов являются частными, во многих случаях белорусские предложения им невыгодны, но в то же время эти предприятия заинтересованы в том, чтобы их мощности и морские пути были загружены.
29 июня 2007г. ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" сдало Федеральной таможенной службе РФ среднее таможенное судно проекта Р-2030Т. Судно построено по проекту ООО "Рикошет дизайн группа" и предназначено для выполнения специальных таможенных функций. Судно будет эксплуатироваться Южным таможенным управлением. Технические характеристики судна: длина - 20,6 м., ширина - 5,3 м., мощность двигателей - 2 х 809 MAN2842LE410, мореходность - 5 баллов, скорость - 20 узлов, дальность плавания - 500 миль, автономность - 2 суток.
В Одесском морском порту 2 года хранятся 84 контейнера с мясом, прибывшим из Китая. Об том сообщил главный диспетчер порт Дмитрий Воробьев, пишет "Деловая неделя" со ссылкой на "Украiнськi новини". По словам Д.Воробьева, в порту хранится 2,5 тыс.т. мяса. "Сейчас появилась реальная угроза поломки контейнеров и разморозки мяса. А так как срок его хранения истек, это создает экологическую угрозу побережью", - сказал он. Он уточнил, что контейнеры были арестованы сотрудниками Генеральной прокуратуры, а Одесская областная прокуратура в 2005г. возбудила уголовное дело в отношении должностных лиц санитарной эпидемиологической службы, которые выдали фиктивные сертификаты на эту продукцию. Кроме того, после ввоза мяса в Одесский порт Украина запретила ввоз мясопродуктов из Китая. За 2 года вынужденного хранения, как утверждает Д.Воробьев, убытки порта и оператора контейнерного терминала "ГПК-Украина" составили около 18 млн грн. Д.Воробьев пояснил, что операторы линий, завезших груз, за свой счет готовы вывезти мясо, а отправитель - его принять, но прокуратура не снимает арест с груза и не передает его на ответственное хранение, на вывоз же мяса не дает разрешение ветеринарная служба, в компетенции которой находится вопрос уничтожения груза. Как сообщил журналистам юрист порта Александр Кифак, "ГПК-Украина" направила открытое письмо с просьбой разрешить ситуацию Генеральному прокурору, в Одесскую областную прокуратуру, губернатору Одесской области Ивану Плачкову, в Службу безопасности Украины, а также в посольство ФРГ, так как "ГПК-Украина" является подразделением коммунального предприятия Гамбурга.
Компания NOL намерена направить около $1млрд. на строительство 8 контейнеровозов. Мощность каждого контейнеровоза составит 10 000 TEU, скорость - 26 узлов в час. Суда будут строиться в Южной Корее. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2011г. Ожидается, что контейнеровозы будут работать в составе флота APL на азиатско-европейском направлении.
25 июня т.г. в Саутгемптоне состоялась церемония имянаречения нового контейнеровоза "CMA CGM Herodote", построенного для компании CMA CGM.
Судно было специально разработано для работы на небольших глубинах и оснащено 2 боковыми подруливающими устройствами, что позволит ему причаливать без помощи буксира. Также на нем предусмотрено 240 рефконтейнерных розеток.
Контейнеровоз вместимостью 1700 TEU является первым в серии из 6 судов, которые будут работать на сервисе Европа – Гайана – Северная Бразилия.
27 июня т.г. премьер-министр Украины Виктор Янукович подписал распоряжение о передаче участка акватории Севастопольской бухты в аренду ЗАО "Стивидорная компания "Авлита".
В соответствии с распоряжением, участок площадью 0,8987 га изымается из пользования предприятия "Севастопольский морской торговый порт" и передается в аренду компании "Авлита" сроком на 50 лет для реконструкции и строительства гидротехнических сооружений.
Комплекс по перевалке аммиака войдет в состав ОПЗ?
Морские новости
Фонд госимущества Украины поддержал решение правительства о включении комплекса по морской перевалке сжиженного аммиака в состав активов приватизируемого Одесского припортового завода.
Директор департамента оперативного планирования госимущества Украины Сергей Корниец сообщил, что приватизация завода с выделением из его активов комплекса по перевалке аммиака нарушит технологическую цепочку, поскольку создаст ряд негативных последствий, включая снижение уровня безопасности.
Хотя, как сообщают украинские СМИ, президент Украины Виктор Ющенко направил премьер-министру страны Виктору Януковичу письмо, в котором он требует обеспечить "прозрачность и открытость проведения приватизации" и "изъять" комплекс по перегрузке аммиака при продаже Одесского припортового завода.
22 июня 2007г. Министерство транспорта и связи Украины одобрило генеральный план развития Херсонского морского торгового порта до 2015г., который предусматривает строительство первого на Украине терминала для биоэтанола (мощность единовременного хранения - 15 тыс.т.).
Как сообщает "АПК-Иформ", строительство терминала будет возможно в случае инвестиций со стороны частных компаний. Предполагается, что основными инвесторами могут стать украинские компании, занимающиеся производством биоэтанола.
Всего в Херсонской области производится 14,2 тыс.т. биотоплива в год. Основным производителем считается компания "Либер", производящая в год до 10 тыс.т. биотоплива.
25 июня 2007г. в порту Новороссийск при отходе от причала N4 ПСРЗ сухогруз "Clipper", зарегистрированный на Мальте, столкнулся с танкером "Десна", принадлежащим Новороссийскому МТП и ошвартованным у того же причала.
Загрязнения акватории и пострадавших в результате происшествия нет. Проводится расследования службой капитана порта.
Кабинет министров Украины принял решение о дополнительной проверке финансово-хозяйственной деятельности Одесского морского торгового порта, сообщает РБК со ссылкой на первого заместителя министра финансов Вадима Копылова.
"Тех данных, которые были получены в результате прошлой проверки, недостаточно для каких-либо выводов", - пояснил он.
По информации УНИАН, по результатам проверки основных показателей финансово-хозяйственной деятельности ОМТП в 2006 г. Контрольно-ревизионное управление Министерства транспорта и связи Украины установило, что "финансово-экономическое состояние почти не изменилось и по отдельным показателям ухудшилось".
В частности, по сравнению с 2005г. сумма полученных портом доходов от совместной деятельности сократилась на 30,5% (или на 4631,6 тыс. грн.).
Напомним, как писал ранее SeaNews, в январе т.г. Кабинет министров Украины утвердил финансовый план ГП "Одесский морской торговый порт", согласно которому чистый доход компании в 2007г. должен составить 419,7 млрд. грн., чистая прибыль - 129 млн. грн.
В 2007г. порт перечислит в государственный бюджет 19,35 млн. грн. чистой прибыли в виде дивидендов. Сумма обязательных налоговых отчислений ОМТП в 2007г. утверждена на уровне 67,109 млн. грн., в том числе налог на прибыль - 44,4 млн. грн., налог на добавленную стоимость - 22,65 млн. грн., платежи в местные бюджеты - 16,957 млн. грн. Отчисления в государственные целевые фонды установлены на уровне 35,988 млн. грн.
Финансовый план Одесского морского торгового порта разрабатывался с учетом того, что в 2007г. предприятие обеспечит грузооборот в объеме 27,96 млн. т.
23 июня т.г. в Аравийском море в районе индийского города Мангалор в результате шторма был выброшен на берег сухогруз "DenDen", зарегистрированный на Эритрее.
Как сообщает "Морской бюллетень", судно следовало из Индии в ОАЭ с грузов керосина в бочках. В ходе рейса на судне сломался двигатель? и сухогруз встал на якорь у побережья Таннир-Бави для ремонта. В ночь на 23 июня 2007г. судно было выброшено на берег из-за начавшегося шторма.
В результате инцидента 2 члена экипажа погибли, 1 пропал без вести. Всего на судне находились 24 человека.
23 июня т.г. в проливе Дарданеллы в 11.20 по местному времени вблизи маяка Акбас сухогруз "Mustafa F", зарегистрированный в Сирии, сел на мель.
Как сообщает "Морской Бюллетень", сухогруз, принадлежащий сирийской компании Mudalal Navigation, следовал из порта Констанца в Лимассол. Причины происшествия не сообщаются.
2 июля 2007